Implosion StockBricks & MortarCalifornia Daydreamin'CanadaАвтоунаалар жана жүк ташуучу унааларКоммерциялык кыймылсыз мүлкКомпаниялар жана базарларКеректөөчүлөрКредиттик көбүкЭнергияЕвропалык дилеммаФедералдык резервТурак жай көбүгү 2Инфляция жана девальвацияЖумуштарСоода транспорт
Бул бир нече айга созулду: Колдонулган унаалардын баасы укмуштуудан укмуштууга чейин көтөрүлдү жана мен баалар мындан ары көтөрүлө албайт деп ойлогондо, алар көтөрүлдү.
Колдонулган унаалардын маалыматына ылайык, АКШда эски унаалардын аукционунун баасы март айына салыштырмалуу 8,3%, жыл башынан бери 20%, 2020-жылдын апрелинен бери 54% жана 2019-жылдын апрелинен бери 40% өстү. Бүгүн аукциондо жарыяланган нарк индекси оператор Manheim, Cox Automotive туунду.Колдонулган унаа рыногунда баары аралаш:
2009-жылдын сентябрь айына чейинки 13 айдын ичинде баанын өсүшү мурунку рекорддук көрсөткүчтөр менен, анын ичинде тейлөөгө жарамдуу эски унаалардын бүтүндөй муунун базардан алып салган накталай акча схемасы менен толугу менен талкаланды.
Инвентаризациясын толтуруу үчүн аукциондо унааларды сатып алган дилерлер чектелген сунушка туш болушат жана башка көптөгөн дилерлер ошол эле унааларга тендерге катышууда.Ошентип, алар ичтеринен каргап, жок дегенде бир аз камсыз кылуу үчүн бааларды көтөрүштү жана бул абсурддук бааларды жана эбегейсиз кирешелерди керектөөчүлөргө өткөрүп берем деп үмүт кылышты.Чекене баалар, адатта, болжол менен алты жумага дүң баалар артта калат.
Керектөөчүлөр иш таштоодон көрө, бул күлкүлүү бааларды төлөөгө даяр: Кокс Автомотивдин эсептөөлөрү боюнча, колдонулган унааларды чекене сатуу апрель айында жыл сайын сезондук жөнгө салынган 22,4 миллионго чейин өскөн.Stemis эң сонун баштапкы төлөмдү жасады.
Менин интуициям мындай жарылууларга туруштук берүүгө болбойт дейт.Эгерде керектөөчүлөр бул баалар жөнүндө олку-солку болуп, сатып алуучулардын иш таштоосун чакырышса, анда стимул өчүп, бул жинди баалар жеңилдегенден кийин, дилерлер кандайдыр бир ашыкча бааланган буюмга - кабат планын каржылоо үчүн күрөөгө отурушат - эгерде бул башаламандыкка алып келиши мүмкүн.
Cox Automotive билдиргендей, апрель айынын аягында дүң инвентаризация 17 күндүк сатууга түшүп, 23 күн жеткирүү нормалдуу.Колдонулган автоунаалардын чекене запасы кадимки 44 күнгө салыштырмалуу 33 күндү түзөт.
Колдонулган унааларды жеткирүү көйгөйлөрүнүн үрөнү өткөн жылы унааны ижарага алуу бизнеси кыйрап, унааларды ижарага берүүчү компаниялар учурдагы машиналарды сатуу жана жаңы унааларга буйрутмаларды кыскартуу менен парктарын кыскартканда себилген.Акыркысы өткөн жылы жана быйылкы жылы ижаралык парктарга жаңы унаалардын агымын токтотту.
Бирок азыр ижара бизнеси калыбына келүүдө, анткени адамдар кайрадан саякатка чыга башташты жана ижарага алынган унаалар жетишсиз болууда.
Жарым өткөргүчтөрдүн жетишсиздиги ушул жылдын башында автоөндүрүшчүлөрдү каптагандыктан, камсыздоо тартыштыгын азыр толтуруу кыйын.Алар заводдорду жаап, сменаларды жокко чыгарышты;сандагы жоготуулардын ордун толтуруу учун жогорку класстагы машиналарды чыгарууну биринчи орунга коюшту.Ford экинчи чейрегинде дүйнөлүк өндүрүш 50% га төмөндөшү мүмкүн экенин жарыялады.Бул шарттарда аз кирешелүү автопарктарды ижарага сатуу токтотулган.Ижарага алган автопарктар жаңы машиналарды ала албай кыйналышты.
Avis 4-майда SECге берген чейректик 10-Q отчетунда өзүнүн паркы үчүн жетиштүү унаа ала албай тургандыгын эскертти:
"Биз унаа берүүчүлөр менен байланышкан тобокелдиктерге, анын ичинде дүйнөлүк жарым өткөргүчтөрдүн жетишсиздигине туш болобуз."
«Ар кандай себептерден улам, анын ичинде өндүрүш ишканаларынын жабылышынан же башка себептерден улам, биз автоөндүрүүчүлөрдөн жаңы унааларды алууда кошумча кечигүүлөрдү баштан кечирдик жана болушу мүмкүн.
«Атап айтканда, жарым өткөргүчтөрдүн глобалдык жетишсиздиги көптөгөн тармактарга, өзгөчө автомобиль өнөр жайына кеңири таасирин тийгизүүдө, бул бизди унаалар менен камсыз кылган бир нече унаа өндүрүүчүлөргө таасирин тийгизүүдө.
«Мисалы, Түндүк Америкадагы жана башка өлкөлөрдөгү кээ бир автозаводдор унаа өндүрүшүндө колдонулган жарым өткөргүчтөрдүн жетишсиздигинен улам автоунаа өндүрүшүн токтотуп же кыскартып коюшкан.
"Натыйжада, жарым өткөргүчтөрдүн жетишсиздиги керектөөчүлөрдүн суроо-талаптарын канааттандырууну кыйындаткан жаңы транспорт каражаттарын ташууга таасирин тийгизди жана мындан ары да таасир этет деп күтүлүүдө".
Башка арендалык автопарктар да ушундай эле проблемага дуушар болушат: жарым өткөргүчтөрдүн жетишсиздигинен машиналарды чогултууда олуттуу көйгөйлөргө дуушар болгон өндүрүүчүлөр аларды экинчи планга коюп жатышат.
Car Rental News маалыматына ылайык, 2021-жылдын биринчи төрт айында автопарктарды сатуу 48-жылдагы 693,000ден 2019-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 360,000ге чейин 2019%га төмөндөгөн.
Ижарага алынган автопарктар азыр өздөрүнө таандык унааларды узак убакытка кармап турушат жана аларды көбүрөөк пробег менен аукционго коюшат.Кокстун айтымында, акыркы жылдарда аукциондо сатылган ижарага алынган унаалардын орточо жүрүүсү (өндүрүүчүнүн кайра сатып алуу программасына кирбеген унаалар) көбүнчө 40 000ден 50 000 милге чейин.Бирок март айында орточо пробег 12 000 мильге секирип, февраль айындагы жогорку километрден 67 000 мильге чейин секирип кетти.Апрель айында орточо пробег 82800гө чейин көтөрүлдү!
Пробегдин кескин жогорулашына карабастан, бул ижарага алынган тобокелдик бирдиктеринин орточо баасы – бул рыноктун жиндиси – жылына 32% га өстү.
Арендалык парктар учурда аукциондордун негизги сатып алуучулары болуп саналат, бул баанын басымын күчөтөт.Алар жергиликтүү керектөөлөрдү канааттандыруу үчүн ар дайым аукциондордо кээ бир унааларды сатып алышат, бул жаңы нерсе эмес.Бирок азыр ал кеңири масштабда болуп жатат.
"Биздин Флотту Сатып алуу Группасы өсүп жаткан суроо-талапты канааттандыруу үчүн бардык каналдар боюнча жаңы жана аз пробегдеги көбүрөөк унааларды алууда" деп айтылат Bloomberg билдирүүсүндө.
Герцтин басма сөз катчысы Bloomberg агенттигине компания "ар кандай булактардан, анын ичинде аукциондордон, онлайн аукциондордон, дилердик мекемелерден жана транспорт каражаттарын лизинг программаларынан сатып алат" деп билдирди.
Ишинин кардар тарабында, ижарага алган автопарктар күн тийгенде чөп даярдашат жана мүмкүн болушунча базарда ижара акысын көтөрүшөт — инфляциянын отуна май куюшат.
WOLF STREET окуудан ырахат алып, аны колдогуңуз келеби?Жарнама блокаторун колдонуңуз - эмне үчүн мен толугу менен түшүнөм - бирок сайтты колдогуңуз келеби?Сиз кайрымдуулук кыла аласыз.Мен абдан ыраазымын.Кантип үйрөнүү үчүн сыра жана муздак чай кружкаларын басыңыз:
Жөн гана менин 20 жаштагы Infiniti унаам бар экенин, канча жылдан бери гараждан чыга электигин, ал эми ууруларды GPS кармап калганын көрсөтүү үчүн.Буга катышкандардын айтымында, 2021-жылы унаа уурдоо эки эсеге өскөн.
Мен ишенем, эгер АКШ жаш чегин 30га чейин көтөрсө, импорттолууга даяр колдонулган машиналар көп болмок.
Мен 65 жаштамын, ата-энем тирүү.Аларда аз жүрүүчү унаа жана орто аралыктагы жүк ташуучу унаа бар.Экөө тең мураска калат же сатылат.Бул бала бумерлердин улгайган сайын кадимки көрүнүш окшойт.
Бул сиз иштеген Форд дилери эмес, Джонун Колдонулган Машиналарындагыдай "дилер" дегенди билдирет, анткени алар эң жакшы нерселерди кайра сатуу үчүн ошол жерге калтырышат окшойт, туурабы?Балким, дилер/дилердик SHIP бул жерде мен жетишпей жаткан жаргондур?Кээ бир дилерлер да аукциондо тартыштыкты сатып алышы керекпи?Бул менин чыныгы көйгөйүм деп ойлойм (бул жолу мен макаланы эки жолу окудум).Ошондой эле 80-жылдардын башында мен "кирүү/сатып алууга уруксаты бар" жана анын атасы менен аукционго бардым.Бүтүндөй бир коёндун алды менен артын сатып алышып, аларды биригип кайнатышкан.Sears Point IIRC айланасындагы чоң ылайлуу талаада.(Бузулган Хонда 500 4 унаасын сатып алып оңдоп бердим).Демек, экинчи суроо, сиз айтып жаткан аукцион көзгө көрүнбөйбү же аукциондун катышуучулары тентип жүрөбү?Көптөгөн машиналар жакшы абалда, жөн гана чаң.
Аукциондо сатып алган дилерлер көз карандысыз дилерлер же франчайзингдик дилерлер болуп саналат.же аукциондо сатып алууга уруксат берилген башка бирөө.
30 жыл эмес, 25 жыл.Кээ бир мамлекеттерде ар кандай башка талаптар бар.Бул жерде кээ бир маалымат: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Рахмат Майк Бул менин өсүп келе жаткан ресурстар жыйнагыма кошуу үчүн абдан жакшы сайт.Эмнеси болсо да, мен күткөн CA жообун алдым.
Вашингтондо унаа уурдоолордун саны кескин өстү.Метро автобусунун жанындагы жарнакта: "Сиз секирсеңиз, алар секирип кетишет" деп жазылган (ушуга окшош).Автоунаалар анча модалуу эмес, жөнөкөй унаа моделдери.Мен NPRдагы макаланы окудум (Мен NPRды окудум), анда каталитикалык конвертерлор да эски унааларда акча таба аларын айткан.Эң коркунучтуу жагы, мени өспүрүмдүн баладай жүзү менен камап коюшту.Кыязы, жөн гана саякат үчүн же Мехико шаарына жүк ташууну пландаштырууда.ким билет мырза?
Cobalt, CATS жылдар бою DC тартып уурдалган, биздин өлкөнүн борборунда кандай кызыктуу жер.Акыркы эки жылда платина менен палладийдин баасы өзгөргөнүн байкадыңызбы?Мен бир аз сатып алсам дейм!
DWY CAT Уурдоо дээрлик жалпы эле "соода" кылмыш болуп калды.Алар аккумулятор менен иштеген бурчтуу жаргылчак жана узун кол менен ким аларды тезирээк чыгара аларын билүү үчүн жарышат.Учурдагы "чемпионду" башынан аягына чейин болжол менен 10 секунданын ичинде тапкыла!
Заманбап мышыктар "үч бурчтук" болуп саналат.Алар родийди (90-жылдары церий болсо керек), ошондой эле платина менен палладийди өтө татаал химиялык тизмектерди аткаруу үчүн колдонушкан.Мен уурдалган мышыктар, алардын татаал керамикалык бал түзүлүшүнөн улам, акча үчүн гана эриген деп шектенип жатам.Запастык бөлүктөр катары алар баалуураак.Жаңы алардын баасы 1000 доллардан 2000 долларга чейин жана андан жогору.Албетте, жаңы унааларды жакшыраак унаалардан уурдаса болот, гибриддерге да артыкчылык берилет, анткени алар аркылуу бир кыйла аз бензин өтөт.
Бул кирешенин жана таза байлыктын ашкере теңсиздигинин социалдык чыгымдары… абал начарлаган сайын көбүрөөк күтүү.Ашыкча кеткен "социалдык салык".Тилекке каршы, батирге же гаражы бар үйгө ээ боло албаган калктын жакыр катмары эң көп жабыр тартып, маселени курчутуп жатат.
Менин аймагымдагы катализаторлор уурдап кете беришет.Меникиндей (Honda CRV 2000) машинасы бар адам жаңы машина үчүн бюджетти түзүшү керек.
Өткөн жумада менин бир кесиптешим анын менчигинде 15 жылдай кумир болгон эски фургонду уурдап кетишкен.Буга чейин эч нерсеге жарабай келген.
Бул жинди, менин кошунам 15 жаштагы F150 унаасын бир ай мурун Home Depotка барганда уурдап кеткен.Колдонулган унаалардын кымбатташы өтө тайманбас ууруларга жол ачты.
Кошумчалай кетсек, профессионал эмес адамдын Hyundai уурдоосу дээрлик мүмкүн эмес.Мен 15 жаштагы жүк ташуучу унааны кайра сатуунун негизги максаты деп ойлойм.
Ооба, күндүз.Кызык жери, милициялар протоколду алып, кошуналарым кармаса деле ууру штраф салат деп айтып, бүттү.
Бул тамаша окшойт, бирок андай эмес.Элестеткиле, эгер сиз жөн эле соода баштаган подрядчы болсоңуз жана сизде эски жүк ташуучу унааңыз болсо, күтүлбөгөн жерден ал уурдалып, оокатыңыз жок болуп кетсе.
Эски машинедеги эң мыкты "уурдоолорго каршы" шайман - бул бөлүштүргүчтүн капкагындагы которгуч катушкалар жана штепсель зымдары (биз бул жерде эски унаалар жөнүндө сөз болуп жатат).Бул башталбайт.Капотту көтөрсөңүз, ал "нормалдуу" көрүнөт.Ыңгайсыз, ооба.Бирок ал иштейт.
Slim Jim бардык жерде, ар тараптуу жана үйрөнүүгө оңой.Ошондой эле, мен '92 Nissan унаасынын аккумулятордук шаймандарын уурдап алгам (каптал терезелери жок, алар өтө жеңил болчу) жана терезелерин талкалап салгам.Менин батиримдин астындагы гаражда жана чоң комплексте.Балким ызы-чууну басыш үчүн ага чоң уктоочу баштык салып коюшкандыр?Жарамдуу резидент болушу мүмкүн.Айласы кеткен адамдар баары бир айласыз иштерди жасашат, мен ишенем, көптөгөн "адистер" өздөрүнүн америкалык кыялын баштоону каалашат жана жөн гана акчаны үнөмдөө керек.Ишкердик рух…
Экономиканы жылытуу үчүн айлыктын көтөрүлбөшү кандайча инфляцияга алып келерин түшүнбөйм.Мунун баары суроо-талап менен сунушка байланыштуу, бул убактылуу аномалия.
Жеке мен муну чоң бука капкан катары көрөм.Үйүр инфляцияга/рефляцияга/жаңы циклге карай чуркап баратат, ал коркунучтуу дефляция менен аяктаар алдында... бардык эгемендүү карыздарды “жардам” катары басып чыгарууга болот… жана өтө бай/борбордук банк активдерди өтө арзан баада сатып алууда.
Global Crossing 20 жыл мурун банкрот болгон эл аралык магистралдык телекоммуникация провайдери болгон жана аны кадимки мителер сатып алышкан.Индия менен күтүлбөгөн жана өтө арзан телекоммуникация байланышы Индиянын колл-борборунун индустриясын пайда кылды.Ал эми америкалык колл-борбордун төмөндөшү.
“Табигый” бизнес цикли жөнөкөй инвесторлорду жок кылат, мителерди байытат жана жумуш орундарын кыскартат.Бирок бул кандайдыр бир экономикалык мыйзам, байлар калганын тартылуу күчү сыяктуу жейт, андыктан баары жакшы.
Посттун убактысы: 29-август-2022