Database Enhancement Gateway оңдоп-түзөөчүлөргө жана камсыздандыруучуларга баа берүүчүлөргө суроо-талаптарды жана сунуштарды акысыз берүүгө мүмкүндүк берет жана оңдоочуларга Audatex, Mitchell жана CCC программалары боюнча жума сайын кеңештерди онлайн жана Кагылышууларды оңдоо адистеринин ассоциациясынын электрондук тизмеси аркылуу берет.
Эгер сиз кагылышуунун болжолдуу оңдоо иштери жөнүндө суроону тапшыруу үчүн акысыз кызматты мурда колдонбогон болсоңуз же жөн эле башка оператордун жана дүкөндүн суроолоруна жоопторду карап чыгыңыз, аны текшерип көрүңүз. Бул маалымат камсыздоочунун мыкты тажрыйбаларын табууга жана эң так эсептөөлөрдү же баа берүүгө жардам берүүнүн эң сонун жолу.
Биз COVID-19нын жиндилиги менен бир айды өткөрүп жибердик, бирок биз DEG көңүл бурууга арзырлык деп эсептеген аймактардын ай сайынгы жыйындысы менен кайтып келдик. Кеңештер DEG тарабынан жайгаштырылаары менен, DEGдин Facebook жана Twitter каналдарына лайк басып/көз салыңыз. (Ошондой эле маал-маалы менен YouTube каналына видеолорду жарыялап турат.) Же жөн эле карап чыгыңыз, дагы кандай жоопторду көрө аласыз1600 үйрөн.
DEG ылайык, кээ бир OEM кырсыктан кийин руль мамычасы сыяктуу компоненттерди текшерүүгө муктаж болушу мүмкүн, бирок бул операция системанын сааттарын эсептөөгө кирбеши мүмкүн.
"Айрым OEM процедуралары өлчөө жана текшерүү үчүн рулду унаадан алып салууну талап кылышы мүмкүн", - деп жазган DEG 23-марттагы твиттерде. Бул процесс жарыяланган R/I times.Please демонтаждоо, өлчөө жана бир жолу колдонулуучу аппараттык OEM маалымат каралышы мүмкүн эмес болушу мүмкүн.
"Көптөгөн автоөндүрүшчүлөр кыйрагандан кийин пайда болгон энергияны сиңирүү үчүн бүктөлүүчү руль мамыларын колдонушат", - деп айтылат CCC P-беттериндеги "Атайын чаралар" бөлүмүндө. "Бул посттордун туура узундугу, бириккендиги жана деформациясы жана башка өзгөчө жагдайлар текшерилиши керек. Антпесе, рулду башкаруу колоннасынын жана MOPLдин туура иштешине тоскоол болушу мүмкүн. бул тетиктерди автоконструкцияларга ылайык алмаштыруу ».
"Тегиздөө, түздөө же тиешелүү бөлүктөрүнүн өлчөмдүү тактыгын текшерүү" - бул CCC тарабынан камтылбаган операциялардын жалпы тизмеси. IP ошондой эле эгерде операция анын конкреттүү киргизүү/чыгаруу тизмесине кирбесе, анда "эгер шилтемеде көрсөтүлбөсө, алар бул программанын болжолдуу иш убактысын иштеп чыгууда эске алынган эмес" деп айтылат.
DEG өзүнүн кеңештеринде CCCдин “Өзгөчө ой жүгүртүүлөр” текстин жана Митчелл менен Аудатекстин билдирүүлөрүн баса белгиледи.
"Audatex эмгек акысы рулдук колонканы (GN 0707) текшерүүгө убакыт берген эмес", - деп жазган Audatex DEGдин 2018-жылдын Subaru Forester боюнча сурамында 9-мартта. "Audatex эмгек акысы R&I рулдук колоннага (GN 0707) убакытты камсыз кылат жана ага орнотулган компоненттер зарыл болгон учурда (эгер зарыл болсо).
"Subaru жана башка көптөгөн унаалар рулдук колонканы текшерүүнү талап кылат" деп жазган DEG колдонуучусу. "Audatexтин руль мамычасын текшерүү/диагностикалоо боюнча кандайдыр бир позициясы барбы? Бул кадам Audatex операциясына кошулабы?"
"Митчеллдин Chevrolet же башка OEM рулдук колоннасынын текшерүүлөрү боюнча комментарийлери барбы, аларды текшерүү керекпи?" колдонуучу 2020 Chevrolet Silverado жөнүндө жазган. "Митчелл кандайдыр бир OEM үчүн рулдук колонналарды текшерүү боюнча убакыт изилдөөсүн жасайбы?"
"Митчелл рулдук колонналарды текшерүү үчүн эмгек акысын белгилеген же жарыялаган эмес", - деп жооп берди Митчелл. "Аба жаздыктарын/SRS Ассамблеясын текшерүү жана алмаштыруу диаграммасын караңыз."
DEG 18-марттагы твиттерде кагылышууну оңдоочу бригадаларга COVID-19 үчүн жумушчу аймактарды санитардык тазалоо кызматтын болжолдуу жумуш убактысына кирбей турганын эскертти.
"Бул Covid-19 Corona вирусунун тушунда биз кызмат көрсөткөн бардык адистерди коомдук жайларда иштегенде этият болууга чакырабыз", - деп кеңеш берет DEG.
"Кошумча сактык чараларынан улам, биз техникалык кызматкерлерге жана ишканаларга коопсуз жана тазаланган жумушчу мейкиндигин түзүү үчүн талап кылынган кошумча эмгек/чыгындар маалымат базасынын жарыяланган сааттарына эсептелбей турганын эскертебиз. Бул жеринде баа берүүнү талап кылат. Бул вирустун коопсуз жана таза жайылышын алдын алуу үчүн кандай чараларды көрүү керектиги боюнча менеджерлер, ээлер жана жергиликтүү жана райондук саламаттыкты сактоо кызматкерлери менен кеңешиңиз."
Бул кошумча жеке коргонуу шаймандарын, унаанын үстүн коргоону жана тийген беттерди дезинфекциялоону камтышы мүмкүн, деди DEG.
Совхоз жана жалпы улуттук компания оңдоого чейин жана андан кийин тазалоо жана санитардык тазалоого кеткен чыгымдарды жабуу үчүн 1.0 сааттык эмгек жана 25 доллар чогултулган материалдар үчүн төлөй турганын айтышты.
Өткөн жумада өткөн SCRSтин унааларды тазалоо жана дезинфекциялоо боюнча вебинарында техникалык тейлөө кызматкерлерине беттерди адекваттуу дезинфекциялоо боюнча далилденген көрсөтмөлөрдөн тайбоого кеңеш берилди. Негизинен, дезинфекциялоочу каражатты өндүрүүчүнүн “OEM процедурасы” COVID-19 коронавирусун жуктуруп алуу коркунучун азайтууга аракет кылып жатканда кармалышы керек.
Вебинарда калыбына келтирүү боюнча эксперттер Крис Рзесноски жана Норрис Гирхарт аба агымын потенциалдуу вирустук жүгүн азайтуу жана унаалардан топурак же тамак-аш калдыктары сыяктуу топурактан тазалоону сунушташты.
Идеалдуу процесс унааны пит-стокта тазалоо, оңдоо учурунда сактык чараларын сактоо жана жеткирүү алдында унааны кайра тазалоо болобу деген суроого Рзесноски аларды “үч фаза” деп атаган.
Эгер сиз вирустук жүктү суюлтсаңыз, беттерди дезинфекциялап, аны техникке тапшырардан мурун унааны токтотсоңуз, анда техникке унаада иштөө үчүн ЖККнын кереги жок болушу мүмкүн. Анын айтымында, ал "көчө унаасы" эмес, "тазараак унаа" болуп калды.
3-марттагы твиттерде DEG CCC жумушчу сааттары техникалык тейлөө бригадалары бири-бирин кайталаган бөлүктөрүн алып салгандан кийин аткарылган операциялар үчүн гана эсептеле тургандыгын жазган.
Бул маалымат CCC шилтемелеринде, мисалы, 2017-жылы Nissan Pathfinder алдыңкы жана төмөнкү рельс алмаштыруу бөлүктөрү боюнча "жогорку рельс жана бардык керектүү болт бөлүктөрү алынып салынгандан кийин" IP билдирүүсүндө табылаарын айтты.
DEG ылайык, Ниссандын алдыңкы төмөнкү рамкасынын рельс процедурасы дүкөндөргө адегенде капоттун кырын алып салууга көрсөтмө берет.
"Эгерде техникалык тейлөө кызматкерлери бири-бирин кайталаган/жангалаш компонентти ордуна калтырып, ошол компоненттин айланасында иштөөнү чечсе, ар кандай кошумча оңдоо жана/же алмаштыруу иштери жеринде баа берүүнү талап кылат", - деп жазган DEG эскертүүсүндө.
Митчелл да ал компоненттер алынып салынмайынча убакытты баштабайт, деп түшүндүрдү DEG.
"Айрым операциялардын убактысы керектүү болттар, байланыштар же тиешелүү бөлүктөр алынып салынгандан кийин колдонулат", - деп айтылат маалымат камсыздоочунун P баракчасында.
DEG ылайык, бамперден башка пластик бөлүктөрдү даярдоого же праймерге байланыштуу эмгекти болжолдуу тейлөө формулаңызды колдонуу менен кол менен киргизүү керек болушу мүмкүн.
"Үч маалымат базасы чийки пластмассадан даярдалган/пломбаланбаган пластик бөлүктөрүн аныктайт, бул кайра иштетүүгө чейин пластик бөлүктөрүн даярдоо жана/же толтуруу үчүн кошумча эмгекти талап кылышы мүмкүн", - деп жазган DEG 9-марттагы твиттеринде. Бул формуланын автоматтык эсептөөсү алдыңкы жана арткы бамперлерди гана камтыйт.
"Башка компоненттер, мисалы, рокерлер, күзгү капкактары же башка компоненттер. Кошумча эмгекти талап кылган пластик бөлүктөрү GTE/CEG/бет 143 4-4 DBRM бөлүмүндө берилген формуланы колдонуу менен кол менен киргизилиши керек."
DEG ылайык, Audatexтин оригиналдуу, праймерсиз пластик бөлүктөрү негизги оңдоо убактысынын 20%ын талап кылат.
DEG CCC формулировкасы 1 саатка чейин созулат жана компоненттин базалык оңдоо убактысынын 25%ын камтыйт дейт.
Бул жолу, DEG ылайык, көгөрүп чыгаруучу агенттерди, адгезия промоутерлерин жана керектүү маскаларды алып салуу ар бир өндүрүш процессинде камтылат, бирок материалдык чыгымдарды же беттик кемчиликтерди оңдоону камтыбайт.
Митчелл ошондой эле оригиналдуу же астарланбаган бамперлер үчүн тазалоо убактысынын 20 пайызын колдонот, DEG said.According DEG, бул тазалоочу каражаттар, пластикалык тазалагычтар/алкоголь жана башка solvents.The формуляры менен унааны жуу үчүн өтмөктөрдү камтыйт.
AudaExplore, Mitchell же CCC жөнүндө суроолор?
2019 Chevrolet Silverado LTZ интерьери көрсөтүлгөн. 2020 Silverado LTZ да ушундай. (Chevrolet/Copyright General Motors компаниясынын уруксаты менен)
Ооруларды көзөмөлдөө борборлору EPAнын “N List” тизмесинен санитардык тазалоочу каражаттарды колдонууну сунуштайт.(martinedoucet/iStock)
Посттун убактысы: 21-июнь-2022